凯美瑞刷阶/凯美瑞刷动力

凯美瑞日本停售?别慌!全球车地位不受影响,将聚焦中美市场

针对这些问题，广汽丰田人士对飞灵汽车回应道 ，在日本停售是有区域市场的特点所致，此次变化并不会影响凯美瑞的全球市场定位
，相关的产品研发和迭代也并不会受到影响 。另外，凯美瑞在日本并没有“停产” ，后续还会继续生产以供海外市场需求。

市场布局调整的合理性：汽车媒体分析以及厂家证实
，凯美瑞在日本停产是为了在全球更热销，其产销只会加强不会削弱
。市场人士也认为 ，凯美瑞属于“大车 ”
，设计理念是全球车，针对北美市场 ，而日本崇尚“小车”
，丰田根据日本国情和市场实情停售凯美瑞是正常合理的业务调整，符合市场营运规律。

而中国市场完全不受影响 。凯美瑞在全球市场的销量分布也说明了这一点
。数据显示 ，2022年
，日规凯美瑞在日本市场的销量，仅占其全球销量的1%。这意味着 ，日规车型的停售对于作为“全球车
”的凯美瑞而言，影响微乎其微
，并不会动摇凯美瑞在全球B级车市场的地位 。

凯美瑞在日本市场的销量仅占其全球销量的1%，这意味着日本停售凯美瑞对作为“全球车”的凯美瑞来说 ，影响非常小
，不会动摇其在全球B级车市场的地位
。凯美瑞的主要市场是中国和北美，这两个市场对空间、性能和品质技术要求较高 ，因此凯美瑞在这些市场上非常受欢迎。

丰田凯美瑞开了10万公里,车内吹自然风(打开外循环)会有股土腥味;开内...

第一步
，清洁内循环 。空调的内循环进风口在副驾储物格
。有一种喷剂是可以锁喷头的。把它打开，锁住 ，呈连续自动喷射状态
，放在副驾地板上 。喷头朝向储物箱方向，打开空调及内循环 ，风量最大！五分钟后完成
。开门透气。第二步
，清洁外循环，打开副驾雨刷下盖板 ，取出空调滤，打开空调
，用外循环，风量最大 。用喷剂连续喷射进风口。

丰田凯美瑞空调排出腥臭味主要与空调系统部件污染 、积水发霉或人为因素有关 ，需从滤芯、蒸发箱
、风道等方面排查解决
。核心故障原因（按常见度排序） 蒸发箱积水发霉 夏季开空调时
，热空气遇冷蒸发箱形成水珠，若长期未干燥 ，易滋生霉菌产生腥臭味（即使更换滤芯也可能残留）。

丰田凯美瑞内的风扇开启
，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的 。丰田凯美瑞开启外循环以后 ，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开
，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出
。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道 ，不开风机就没有气流循环
，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是适时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内 ，比如行使中通过烟雾、扬尘 、异味区域或车辆密集紧凑开车时，阻挡前车排出的有害尾气 。另外的一个功用就是保温
。

避免外界异味进入时
，可以按下内循环按钮。但长时间使用内循环可能会使车内空气变差，建议适时切换 。 外循环：在需要引入新鲜空气时 ，按下外循环按钮
，让外界新鲜空气进入车内，改善车内空气质量
。通过以上步骤 ，就能顺利开启九代凯美瑞的热空调
，享受到温暖舒适的驾乘环境啦。

AC键为压缩机启动开关，冬季制热依赖发动机冷却液热量 ，无需压缩机工作 。若误开启AC键
，不仅会增加油耗（约10%-20%），还会因压缩机分流热量导致制暖效率下降
。

刹车点头缓解系统不收费!第九代凯美瑞险些败光路人缘

〖壹〗
、事件背景：在广州车展上 ，广汽丰田第九代凯美瑞车机界面有关“刹车点头缓解系统 ”介绍下方出现了“购买
”选项
，引发消费者对功能收费的猜测和担忧。广汽丰田回应：11月22日傍晚，广汽丰田于微博发布声明 ，明确表示“刹车点头缓解系统”不用额外付费 。