比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安集体辟谣

　　来源：智通财经网

　　新能源汽车通过远程在线升级（OTA）“锁电”事件再次发酵。

　　5月9日晚间 ，针对网络上盛传的关于“八家新能源车企因锁电问题被约谈
、三家车企被立案 ”的说法
，中国汽车工业协会表示，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案
”为不实信息 。

　　“我们关注到了网络上的消息 ，并专门向主管部门和相关企业做了核实
。根据我们的了解
，到目前为止，相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈 、立案等监管执法行动 ，网传内容无官方来源
，与事实严重不符。中汽协副秘书长柳燕表示 。

　　4月17日，有媒体微信公众号发布《1个月内投诉超1.2万件 ，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》文章
，其中提到，2026年3月 ，全国12315平台关于车企OTA锁电的相关投诉在1个月内超过1.2万件
，同比上涨273%，最终官方监管介入 ，8家车企被约谈
，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能
。

　　半个多月后 ，该文在网络上发酵
，引发行业关注。文章虽未公示约谈企业名单，但5月9日中午 ，有网友询问网络AI应用
，在社交网络发布了被约谈8家车企的“名单” 。

　　随后，涉及的8家车企——比亚迪、特斯拉
、小鹏汽车、理想汽车 、蔚来汽车
、赛力斯问界、吉利极氪 、广汽埃安均发布辟谣信息 ，称该信息系AI生成的恶意谣言，不存在被约谈的行为
。其中
，“比亚迪新闻打假办公室 ”官方微博发文表示，网络上出现“比亚迪被约谈
、立案
”相关不实传言 ，该内容纯属虚假谣言
，请大家不信谣、不传谣。“部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知 、扰乱网络舆论环境 。对此 ，我们已取证
，将依法追究相关主体的法律责任；小鹏汽车法务部发布消息，辟谣因锁电事宜被监管约谈 ，并表示
，“我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查；特斯拉相关工作人员回复称 ，网传被约谈信息为不实内容
，特斯拉所有的软件更新都经过严格测试并备案；极氪汽车表示，公司并未收到相关所谓的“约谈” ，针对恶意攻击和抹黑造谣行为，已收集并固定证据
，将依法维护自身权益，同时表示希望与行业伙伴和广大用户一起 ，共同维护中国新能源汽车产业良好发展氛围。

　　所谓“锁电 ”
，是一些车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式 ，私自修改车辆电池管理系统的参数
，限制动力电池充电的上限
、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水 、充电变慢
、性能下降等情况
。

　　“在‘软件定义汽车’的时代 ，OTA升级已经成为车企为消费者提供优化服务的重要方式之一。
”相关业内人士表示
，消费者购车时，车辆续航里程等性能参数是购车合同的核心内容 ，车企未征得车主同意
，单方面降低车辆性能，已构成合同违约 ，本质上属于单方面变更合同 。“实际上，‘锁电’是一种低成本、可动态调整的安全或补救策略
，企业不能以牺牲性能 、降低用户的体验去换取所谓的产品质量安全
。”

　　3月22日，工信部、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》规范 ，明确提出了四项硬约束：严禁静默强制升级
，推送OTA必须提前7天明确告知内容
、风险、影响，车主有拒绝权；严禁锁电降配 ，不得以任何形式通过OTA限制电池容量 、降低车辆性能
，除非经车主书面同意；严禁掩盖缺陷逃避召回，不得通过软件修改规避硬件缺陷 ，发现问题必须走正规召回流程；全量备案接受监管
，所有OTA升级内容必须提前在监管部门备案，接受全程监督。此外 ，3月31日发布的强制性国标《车联网在线升级安全技术要求与测试方法》（GB/T47325-2026）
，规定了在线升级过程的安全要求与测试方法，将于10月1日起正式实施 。

　　财联社记者注意到 ，目前，关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈 ”的原报道内容已经被修改
。其中
，原文中“8家车企被约谈，3家因违规被立案调查 ，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”的内容已被删除
，并在留言区更正称，报道部分车企“锁电
”问题受到广泛关注 ，个别文字表述引发歧义
，特作更正：据本网不完全统计，从2020年至今 ，有8家车企因为异常加速
、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题被约谈
，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。

　　本文转载自财联社 ，智通财经编辑：陈宇锋 。