【凯迪拉克的通病,凯迪拉克小毛病】

凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?

凯迪拉克作为一线豪华品牌，其售后服务相对完善。在购买前 ，可以了解当地经销商的售后服务情况
，以便在购车后享受更好的服务保障 。考虑性价比 在降价七八万后，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升
。如果你对费用比较敏感 ，且认为这款车的通病在你的接受范围内
，那么此时购买无疑是一个划算的选取。

凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝 ，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油 、变矩器后
，依旧会故障
。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。

生产成本控制：随着原材料费用
、人工成本等生产成本的上升 ，凯迪拉克可能需要优化其产品线以降低生产成本
。停产ATS-L并推出新款车型可能有助于降低成本并提高盈利能力。

车内异响：部分车辆在中控台、车门或座椅等部位存在异响问题，这可能是由于装配工艺或零件松动导致的 。重要缺点 油耗偏高：相对于同级别车型
，凯迪拉克ATS-L的油耗表现并不理想。这可能与车辆较重的车身 、动力调校以及驾驶习惯有关
。高油耗可能会增加车主的用车成本。

凯迪拉克ATS-L这款车型在使用过程中可能会遇到一些小问题，比如发动机
、变速器以及电气系统的故障 ，这些问题可能会影响驾驶体验和车辆稳定性 。车主们反馈
，这类小毛病不仅频繁出现，而且需要频繁进行维修保养 ，维修成本相对较高
。这无疑增加了车主的经济负担。除此之外
，这款车的保值率也相对较低 。

凯迪拉克c5通病最严重三个原因

凯迪拉克CT5被车主反馈较多的通病中，最严重的三个原因包括空间设计不合理、油耗较高以及变速箱顿挫
。 空间设计不合理CT5采用纵置后驱布局和溜背造型 ，导致车内空间分配受限。后排腿部和头部空间被严重挤压
，中间地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐体验 。

后排中间隆起过高 ，后驱平台致使后排中间地台隆起显著
，中间乘客舒适性欠佳
。3）后备箱空间偏小，车身尺寸到了中大型车级别 ，可后备箱实际容积低于同级别竞品，储物实用性受限制。内饰设计与质感有争议1）科技感不足
，和同级别德系车相比，中控系统功能较单一 ，缺少最新智能交互功能 。

另外
，由于CT5采用后驱设计，其后排中央地板凸起较高 ，导致坐在中间位置的乘客舒适度可能受到影响
。这一点在选取车辆时也需要考虑。综上所述
，对于追求豪华品牌且计划长期使用车辆的消费者而言，CT5无疑是一个值得考虑的选取 。它拥有出色的性能和豪华感 ，但保值率问题确实需要权衡。

凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统 、空调系统等存在故障
。 悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳
，导致行驶不稳定，容易出现颠簸和摇晃等情况。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时 ，忽略了舒适性的考量 。

凯迪拉克CT5的几个被提及较多的问题及不建议购买的原因如下：被提及较多的问题：冷车行驶顿挫：部分车主反映在冷车状态下行驶时
，挂挡会存在明显的顿挫感
。但这一问题在新款凯迪拉克CT5身上已得到解决。

16款atsl通病有哪些

款凯迪拉克ATSL的通病主要有以下方面：变速箱问题：时速三四十时，会有明显顿挫
、声音或抖动 ，即便更换变速箱油、变矩器，问题仍可能存在 。解决办法是维修或更换变速箱电脑及内部机械零件
，建议每两年或行驶5 - 8万公里更换自动变速箱油，3年或行驶10万公里左右更换手动变速箱油
。

关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题 ，以下是车主反馈较多的通病汇总
，基于实际案例和维修经验总结： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题 ，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损 。

凯迪拉克ATSL通病分析 油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高
，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显
。原因分析：这主要与其较重的车身 、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映 ，在低速行驶或急加速时
，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验 。

您好 ，这款车型最满意的一点就是
，动力！最不满意的一点，胎噪有点大 ，当然这是凯迪拉克的通病
。

凯迪拉克srⅹ的通病

〖壹〗、凯迪拉克SRX的通病主要集中在机械
、电子系统、设计及其他方面，具体表现如下：机械问题变速箱故障率高是早期车型（如2012款）的典型问题
，6速自动变速箱易出现换挡顿挫 、冲击感，甚至不加速 ，部分因阀体脏污或电磁阀故障需清理或更换
，维修成本较高；长期使用后油温传感器可能失效，需定期检查油液状态。

〖贰〗
、凯迪拉克 SRX（2010 - 2016 款为主）常见问题集中在动力系统、电子设备及部分部件老化方面：动力系统问题1）部分车型 6AT 变速箱行驶中换挡顿挫 ，低速换挡时更明显
，还有漏油 、换挡逻辑混乱等故障 。2）0L/6L 发动机高里程后正时链条张紧器故障致异响，部分车型进气歧管翻板故障影响动力输出。

〖叁〗
、燃油系统问题、点火系统问题
。凯迪拉克srx0通病为燃油系统问题 ，燃油泵 、喷油嘴或燃油压力调节器故障
，会导致发动机燃油供应不足或过多，从而引起怠速不稳。凯迪拉克srx0通病还为点火系统问题 ，火花塞或点火线圈故障
，会导致点火不良或点火时机不准确，从而引起怠速不稳 。

〖肆〗
、首先 ，作为美系车型，其变速箱问题是一个长期存在的通病
，顿挫感频繁，维修成本较高
。其次 ，SUV在中国市场普遍受欢迎
，而SRX的设计风格偏向美式肌肉车，线条刚毅 ，这与国内消费者对大气宽敞车型的偏好相去甚远
，影响了其市场接受度。

〖伍〗、- 悬挂系统问题：悬挂系统异响或损坏也是凯迪拉克SRX的一些车主遇到的常见问题 。这可能与悬挂部件的磨损或老化有关，需要定期检查并及时更换
。- 发动机故障：虽然凯迪拉克SRX搭载的0LV6引擎性能强大 ，但部分车主可能遇到发动机故障灯点亮 、动力不足等问题。

凯迪拉克变速箱通病是什么?

凯迪拉克变速箱的通病主要包括抖动
、顿挫、异响 、打滑、不走车
、不升档以及档位切换异常
，以下是具体说明：抖动变速箱抖动通常与内部离合器、制动器或液力变矩器故障相关 。例如，离合器片磨损或液力变矩器锁止离合器失效会导致动力传递不稳定 ，引发车身或换挡杆抖动
。

凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫 、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感
，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的 。变速箱油不足会影响其正常运转 ，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅
。

凯迪拉克CT5被车主反馈较多的通病中，最严重的三个原因包括空间设计不合理
、油耗较高以及变速箱顿挫。 空间设计不合理CT5采用纵置后驱布局和溜背造型
，导致车内空间分配受限 。后排腿部和头部空间被严重挤压，中间地台凸起较高 ，影响中间乘客的乘坐体验。